我国站竞赛进行过程中，维斯塔潘与其长时刻协作的竞赛工程师兰比亚斯在竞赛中一度呈现交流严重的瞬间，后者乃至直言：“我是为了帮你才说这些，否则我能够不开口。”
这段对话呈现在维斯塔潘又一个困难的周末中。这位四届世界冠军在上海遭受自2025年6月以来的初次退赛，红牛全体体现也继续低迷。相比之下，梅赛德斯在我国站接连统治力接连两场一二带回。
竞赛过程中，维斯塔潘屡次对赛车情况表达不满，尤其是在能量办理方面。第20圈，他就经过无线电诉苦动力开释问题。随后车队要求他在多个弯角选用更频频的收油滑行来为电池充电，这一战略明显加重了他的挫折感。
跟着竞赛推动，两边交流逐步呈现冲突。当车队指出他在某些弯角丢失时刻时，维斯塔潘回应称轮胎情况已让他力不从心。此刻，兰比亚斯企图解说数据并供给改善主张，但一起也着重：“我是为了帮你才供给这些信息，否则我彻底不必说话。”这一表态被视为对车手心情的直接回应，也反映出其时车内气氛的严重。
相似的心情在本赛季早些时候现已呈现。跟着2026规矩全面实施，车手在竞赛中需求愈加精细地办理能量输出，这也成为维斯塔潘屡次批判的焦点。他赛后再次着重，新规矩在规划上存在底子性问题，影响了竞赛节奏和驾驭体会。
虽然车队随后向车手表达抱歉，但这段未公开的无线电无疑提醒了当时红牛所面对的两层压力：一方面是性能与可靠性的问题，另一方面则是新规矩布景下车手与车队之间不断添加的交流应战。
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